卓尔霸道多功能检测车崛地而起树立新标杆

卓尔软件专注公路养护十三年，*初需要依靠人工检测、依托一些功能单一的检测仪器来完成基础数据的采集， 而数据的录入养护系统往往需要人工进行，显然，这种方法不但会给检测人员带来大量的高强度劳动，而且检测速度慢、工作人员危险系数高，得出的检测数据也不够科学、准确。卓尔软件通过对行业发展趋势的把握，融合前沿智能科技，成功研发并推出了“卓尔霸道多动能检测车“，正式进军公路技术状况检测领域。是对公路养护决策分析而进行的战略升级，打造高效的建、管、养、检一体化决策服务，引领了检养行业新变革，为行业树立新的标杆，进一步扩大卓尔软件在国内传统养护领域的优势。

卓尔霸道多功能检测车是使用路面无损检测技术的一套模块化的数据采集平台，实现了对卓尔养护系统的数据完美融合，由一辆特别改装的汽车底盘和各种数据采集子系统组成。包括：道路几何参数测量系统、GPS全球定位系统、激光线扫描车辙测量系统、纵向断面平整度测量系统、计算机定标录像及测量平台、高精度道路几何系数测量系统、路面纹理测量系统、道路全景路况扫描、路面病害分类评级软件、吹着高度净空测量系统和路面摄像-全自动的裂缝探测机识别系统。

综合应用光、机、电、算及“3S”技术，装备的高分辨率线阵图像采集系统可以采集公路路面图像，用以识别路面裂缝、坑槽等路面病害，激光结构光三维测量系统可以连续测量路面车辙数据，随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的电子数据处理工作站，经过分项实时和自动处理，形成道路检测报告。该系统的所有检测数据能够与卓尔智慧公路养护云平台的数据库实现无缝连接，进而可以完成决策分析，并生成养护方案。

卓尔霸道多功能检测车检测系统的组成

1、路面破损：目前裂缝类路面破损检测技术主要采用的是机器视觉检测技术，辅助高强度照明装置，即通过路面图像的自动采集和路面图片的机器识别实现路面破损的自动检测。

2、路面平整度检测：是一种与路面不接触的测量仪器，在机动车前后车轮前方的位置进行两个加速度计与两个激光测距器的设置，这样便能够正常的开展轮迹平整度的相关测量。以国家平整度测量标准中的方法同时输出国际平整度指数IRI。

3、车辙检测：在检测车行驶的过程当中，采用红外激光发射器和CCD相机实施道路变形测量，在相机拍摄的过程当中发射出线激光可以针对路面变形的实际状况实施取点的具体浅析，同时针对路面车辙深度进行检测。除了可以测量路面的横断面，以确定车辙的数量和受到的破坏程度外，同时还能计算出被破坏的路段需要铣刨和填充沥青混凝土的数量。

4、构造深度检测：是量度路面排水和抗滑性能的一个重要指标，通过测量得出的数据，可以对路面进行评价，看该路面是否已经损坏，经过对这些检测所得的数据分析，得出是否需要对这些路段进行维修。

5、道路沿线设施检测：基于立体摄影测量的道路沿线设施检测系统，运用安装在检测车车顶相距3米以上同侧的两台面陈相机，根据需要调整相机的焦距和空间摄影方向对道路沿线设施进行立体摄像测量，故可以进行精确的空间测量，从而可得到道路沿线设施损坏的长度、面积、体积和精确位置等信息。

6、GPS激光测距定位：是由GPS定位模块、激光测距模块、三维数字罗盘、供电系统、电脑、数据控制中心等模块构成，进行距离测量并且进行定位的系统。

卓尔霸道多功能检测车整体外观及说明

来源：卓尔智慧公路期刊

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